Boj o tramvaje vrcholí
Večerník Praha 20.6.2003:
Dopravní podnik chce modernizovat svůj vozový park tramvají. Proto vypsal výběrové řízení na dodávku nových dvaceti nových nízkopodlažních vozů s opcí na dalších čtyřicet. V roce 2014 by tak po Praze mělo jezdit šedesát nových vozů. O lukrativní zakázku se uchází několik společností, vítěz bude znám ještě letos.
Jakými tramvajemi budou v příštích desetiletí jezdit po ulicích, se Pražané dozvědí do konce roku. O lukrativní zakázku na nové vozy, která přinese vítězi desítky milionů korun, se uchází několik společností - největší šanci na výhru mají podle důvěryhodných zdrojů z pražského dopravního podniku čtyři: Siemens kolejová vozidla, Bombardier, Škoda dopravní technika a DPO Inekon. "O vítězi rozhodne ještě letos výběrová komise představenstva dopravního podniku. Na konci příštího roku by se měli v ulicích Prahy objevit dvě nové tramvaje," sdělil ředitel DP Milan Houfek v roce 2005 dodá vítěz soutěže metropoli dalších deset tramvají a o rok později osm. Ve smlouvě bude opce na dalších čtyřicet vozů s tím, že každý rok by do ulic Prahy vyjelo pět až deset nových tramvají. Podrobné podmínky výběrového řízení nechce DP ani jednotliví uchazeči sdělovat, jisté však je, že minimálně polovina vozů musí být nízkopodlažních. Přitom dodávka tramvají do Prahy je už nyní ve skluzu, protože jedno výběrové řízení muselo být zrušeno. Ani jeden uchazeč nesplnil podmínky soutěže. o tom kolik nízkopodlažních vozů bude nakonec v Praze jezdit, rozhodne přístup státu. Bez jeho pomoci totiž na nové vozy nebudou peníze. "Cena jednoho vozu je 50 až 70 milionů. Přitom například na letošek dostalo město od státu na celý vozový park jen 24 milionů," uvedl Houfek. město se tak bude muset bez pomoci státu zadlužit. "A to potom zaplatí další generace," podotkl radní pro dopravu Radovan Šteiner.
Jan Puci