Stanice metra Prosek dostává finální podobu
P
r a h a (22. května 2007) – Práce na dostavbě nové stanice metra Prosek nabírají
vysoké tempo. Stavbaři společnosti Skanska v těchto dnech dokončují žulové
podlahy a lamelové konstrukce podhledů a chystají se na instalaci velkoplošných
keramických a smaltovaných obkladů. Již od května roku 2008 bude moci nový úsek
metra z Ládví do Letňan využívat více než padesát tisíc obyvatel pražských
sídlišť Prosek a Letňany.
„Stanice Prosek bude moderní, vzdušná a účelná, v interiéru bude převládat bílá,
modrá, šedá a stříbrná barva. Zajímavostí jistě bude oválný, osm metrů dlouhý
otvor v podlaze vestibulu, odkud lze z výšky pěti metrů sledovat provoz na
kolejích i na nástupišti, a pro děti u východu ze stanice stavíme bludiště
z kamenných kvádrů,“
říká Jiří Kučera ze společnosti Skanska. Stanice Prosek vznikla u křižovatky
ulic Vysočanská a Prosecká. Má postranní nástupiště s kolejištěm uprostřed a je
částečně osvětlená denním světlem. Podzemní prostory mají tři úrovně –
kolejiště, nástupiště a vestibul. Nejnižší část 205 metrů dlouhé stanice leží
v hloubce 12,4 metru. Konstrukce je podepřena štíhlými ocelovými sloupy se
stříbrným nátěrem. Na obou koncích nástupiště jsou eskalátory, jeden výstup
povede k obchodnímu domu Billa a na obě strany Prosecké ulice, druhý výstup
k nové administrativní budově a na obě strany Vysočanské ulice. Přímo nad
stanicí vznikne parčík s odpočinkovou zónou a prosklenými přístřešky. Stavba
téměř 4,6 kilometru dlouhé trasy IV C2 zahrnuje tři nové stanice: Střížkov,
Prosek a Letňany. Provádí ji sdružení dodavatelů pod vedením firmy Metrostav.
Společnost
Skanska se na výstavbě projektu v celkové hodnotě 9,8 miliard korun, který
vzniká od května 2004, podílí více než třetinou. „Stavíme nejen stanici
Prosek, ale také všechny hloubené části trasy v délce 914 metrů, koleje a
zajišťujeme technologické vybavení,“ shrnuje Jiří Kučera ze společnosti
Skanska. Investorem projektu je Dopravní podnik hl.m. Prahy zastoupený
obstaravatelem, firmou Inženýring dopravních staveb. Projekční část zajišťuje
společnost Metroprojekt. Vedle hloubené stanice Prosek staví společnost Skanska
také oba hloubené tunely, tedy zhruba jednu třetinu trasy: tunel mezi stanicemi
Střížkov a Prosek v délce 772 metrů a část tunelu ze stanice Prosek po portál
raženého tunelu směrem do Letňan v délce 142 metry. Hloubka tunelu se pohybuje
v rozmezí od 12 do 16,5 metru pod povrchem, přičemž jeho nejhlubší část přechází
do raženého tunelu směrem do Letňan. Skanska byla jediným dodavatelem
technologie bezpražcového upevnění kolejového svršku v rámci celé budované
trasy a zřídila zde i moderní hliníkovou přívodní kolejnici, která poskytuje
lepší vodivost. Výstavbu technologické části zajišťuje sdružení společností
Skanska, ČKD PRAHA DIZ a Metrostav pod vedením společnosti Skanska, která
provádí 45 % stavby. Do této stavby je zahrnuto vybudování čerpací stanice,
vzduchotechnických zařízení, kolejové dopravy, slaboproudých zařízení,
energetických zařízení a ochranného systému metra. Dokončení tohoto úseku metra
zrychlí a usnadní spojení do centra nejen obyvatelům sídlišť Prosek a Letňany,
ale zlepší dopravní obslužnost i těm, kteří dojíždějí do hlavního města
z přilehlých obcí. Za více než 11 miliard korun se tak celková délka trasy C
prodlouží na bezmála 23 kilometrů. Řešení projektu umožňuje v budoucnosti
pokračování metra směrem do Letňan, Čakovic i Kbel.
Základní údaje:
Název stavby: IV. provozní úsek trasy C metra – 2. etapa
Lokalita: Praha 9
Investor: Dopravní podnik hl.m. Prahy a.s.
Zhotovitel: Sdružení firem Metrostav a.s. (vedoucí sdružení), Skanska CZ a.s., Subterra a.s.
Projektant: Metroprojekt a.s.
Počet stanic: 3 (Střížkov, Prosek, Letňany)
Délka trasy: 4602 metry
Hloubka stanice Prosek: 10,6 m (k upravenému terénu)
Skanska CZ