Informace o MHD

Městská hromadná v Liberci zahrnuje 4 tramvajové a 29 autobusových (z toho 6 školních) linek. Jak je již z tohoto poměru patrné, většinu cestujících v Liberci přepravují nezvykle autobusy. Aby mohl Dopravní podnik města Liberce pokrýt celé vypravení na autobusové linky, musí si vypůjčovat autobusy od ČSAD Liberec. Co se týká tramvajového provozu, tak v Liberci jsou dvě tramvajové tratě: Horní Hanychov - Lidové sady, s nově kompletně zrekonstruovaným úsekem Dolní Hanychov - Horní Hanychov, a meziměstská trať Liberec, Fügnerova - Jablonec nad Nisou. Tato meziměstská tramvajová trať je jednou ze tří v České republice, ale troufnu si tvrdit, že je asi nejznámější. Jedná se o jednokolejnou trať s výhybnami. Provoz na trati je řízen čtyřsvětelnou návěstní soustavou, která zajišťuje, aby nedocházelo k čelním srážkám tramvají, k čemuž v minulosti několikrát došlo. Jezdí zde linky č. 5 (Liberec - Vratislavice nad Nisou) a č. 11 (Liberec - Jablonec), které jsou vzájemně časově proloženy. Trať Liberec - Jablonec figuruje v projektu Regiotram Nisa, který mimo jiné počítal s propojením této tramvajové tratě a souběžné železniční tratě. Tento projekt je však již dlouhodobě u ledu. Tato trať má také jeden primát. Na dvou rekonstruovaných úsecích, byly poprvé u tramvajové tratě v ČR použity ocelové Y pražce. I přes přímé spojení Liberce a Jablonce nejsou jednotlivé provozy MHD v těchto městech vzájemně integrovány. Další zajímavostí libereckého tramvajové provozu je fakt, že v této malé síti jsou tramvaje provozovány na dvou různých rozchodech. Meziměstská trať je provozována na původním rozchodu 1000 mm a městská trať na rozchodu 1435 mm. Z tohoto důvodu je část městské trati složená z obou rozchodů (viz fotogalerie). Dlouhodobě se počítá s prodloužením tratě od smyčky Horní Hanychov k lanové dráze na Ještěd a výstavbou několika tratí po městě, které by měly ulevit přetíženým autobusovým linkám. Těmto projektům však brání hlavně nedostatek financí. Spoje liberecké MHD jezdí ve špičkách velice často přeplněné. Dopravní podnik sice začal pomalu nakupovat kloubové autobusy, kterými chce situaci řešit, ale zatím je to stále nedostačující a na posílení linek chybějí finanční prostředky.

Jako ve většině měst je autobusové a železniční nádraží ve vzájemné blízkosti a i  příznivé docházkové vzdálenosti k terminálu MHD  - zastávce Fügnerova, který se nachází v centru města. Zde se sjíždějí všechny tramvajové linky a většina autobusových. Nachází se zde předprodej jízdenek a informační centrum MHD, kde se dají zakoupit turistické jízdenky. Tarif je v Liberci přestupní a časový. Přestupní jízdenka na 20 minut (o víkendu a svátcích platí 30 minut) stojí 10 Kč (pro děti do 15 let 5 Kč), na 45 minut (60 minut) 16 Kč (8Kč). Celodenní jízdenka pak stojí 50 Kč (25 Kč). Celý tarif najdete zde. Jízdenky se dají zakoupit i v některém z automatů, které jsou rozmístěny po městě a přímo ve vozech jezdících na meziměstské trati. Zaveden je i doplňkový prodej jízdenek u řidiče, kde si mohou cestující zakoupit celodenní jízdenku a jízdenku na 45 minut. V období od 20. do 4. hodin je v liberecké MHD zaveden usměrněný nástup cestujících předními dveřmi a při nástupu se musí cestující prokázat platnou jízdenkou, případně zakoupit si jízdenku u řidiče. V minulosti byl tento systém zaveden i celodenně v neděli, ale vzhledem k vzniklému zpoždění spojů, byl tento systém zredukován do současné podoby. Většina tramvajových vozů v Liberci je dnes již vybavena hodinami a akustickým hlášením zastávek. U autobusů se sice neustále rozrůstá počet vozů s elektronickými orientacemi, ale hlášení zastávek jsem nezaznamenal. Pro aktuální informace z provozu MHD v Liberci doporučuji navštívit oficiální internetové stránky Dopravního podniku města Liberec - www.dpml.cz , které osobně hodnotím jako velice dobré a přehledné.

Vozový park vozidel v Liberci je velice pestrý, a to jak tramvajový, tak i autobusový. V tramvajovém vozovém parku jsou skutečným skvostem vozy T2R, které byly odkoupeny z Ostravy. Dle DPML se nejspíše jedná o jediné provozní vozy T2R na světě. Jako v ostatních městech základ vozového parku tvoří vozy T3 v několika různých variantách modernizace. Vozy T3M byly modernizovala Škoda Dopravní technika (jeden vůz ČKD Praha), modernizace na typ T3m byla prováděna v Parsu Šumperk a DP Ostrava. Nejnovějšími modernizacemi jsou vozy T3R.PV (DP Ostrava) a T3R.PLF s nízkopodlažní střední částí. Tramvajovou vozovnu zkrášluje také jeden exemplář vozu RT6S, který je dlouhodobě odstaven a do provozu s cestujícími zasáhl bohužel minimálně. Vozový park autobusu je neméně různorodý. Základ tvoří autobusy Karosa B 732 a Irisbus City Bus, dále v ulicích města je možno potkat i několik autobusů řady 932. Nejnovějšími vozy Dopravního podniku jsou nízkopodlažní autobusy SOR BN 12 (čtyřdveřová verze) a dva kloubové autobusy Karosa B 961. Dalším typem autobusu v Liberci je nízkopodlažní TEDOM 123G, který provozuje ČSAD Liberec, jenž zapůjčuje autobusy DPML.

21. 1. 2007

Zpět

Diskuse o MHD v Liberci