Praha - Náhradní lodní doprava Výtoň - Podolská vodárna

Ve dnech 3. - 26. listopadu roku 2008 probíhala v Praze rekonstrukce tramvajové tratě procházející Vyšehradským tunelem. Tramvajová trať, kterou zde tvořily BKV panely, byla již v havarijním stavu a Drážní úřad dokonce pohrozil i uzavřením tratě. Vzhledem ke specifickým podmínkám tohoto místa (vyloučený úsek nejde nikudy jednoduše objet) bylo rozhodnuto o využití lodí Pražské paroplavební společnosti jako jednoho z druhů náhradní dopravy. V historii pražské MHD se však nejedná o žádnou novinku, stejné řešení bylo použito i při minulé výluce provozu a opravě tramvajové tratě ve Vyšehradském tunelu. Kromě náhradní lodní dopravy, která byla označena jako linka X-21, byla zavedena i linka náhradní autobusové dopravy z Pražského povstání k Podolské vodárně (X-17) a posilová autobusová linka Dvorce - Poliklinika Budějovická (728).

Náhradní lodní doprava jezdila každodenně (kromě období nepříznivých povětrnostních podmínek a mlh) od 6:00 do 22:00 v intervalu 15 minut (v ranní špičce byl interval 10 minut). Vzhledem k časovým prodlevám, ke kterým docházelo při výměně cestujících (lodě měly vždy pouze jedny dveře pro vstup i výstup), se někdy plánovaný jízdní řád plnit nedařilo. Provoz zajišťovaly lodě Visla a Odra, v ranních špičkách bývala nasazována i třetí loď (Hamburk). Linka X-21 se stala vyhledávanou atrakcí pro Pražany, což se projevovalo hlavně během prvních víkendových dní jejího provozu. Příjemnou zvláštností pro cestující bylo zajisté i otevřené občerstvení na lodi, které nabízelo především teplé nápoje.

Podolská vodárna	Podolská vodárna	Odra	Visla	Odra	Visla, Odra	Výtoň
Visla	Výtoň	Odra	Výtoň	Podolská vodárna	Vyšehradský tunel	Vyšehradský tunel

Zpět

© www.mhdcr.biz 2008