130 let MHD v Praze - Den otevřených dveří v Hostivaři

Dne 17. 9. 2005 se v rámci oslav 130 let MHD v Praze uskutečnil od 10 do 16 hodin den otevřených dveří v komplexu Hostivař. Veřejnosti byly zpřístupněny Ústřední tramvajové dílny, garáže Hostivař a depo metra Hostivař. Mezi těmito objekty pendlovala ze stanice metra Skalka zvláštní autobusová linka, jenž se starala o návoz a odvoz návštěvníků. Zájem byl, jak je už na těchto akcích v Praze zvykem, obrovský. Několik tisíc návštěvníků se přišlo podívat, jak funguje zázemí, díky němuž mohou každý den MHD využívat. Tradičně už byla pro návštěvníky připravena soutěž, která probíhala na několika stanovištích po celé prohlídkové trase. DP Praha se znovu ukázal jako dobrý organizátor a nakonec se nad celým DOD smilovalo i počasí. Sluníčko sice nesvítilo, ale alespoň nepršelo. K vidění byli i "pán a kluk z plakátu", kteří čas od času sehráli svou scénku, připravenou ke 130. výročí MHD.

DOD se mohl pochlubit hned několika lákadly. Největším z nich byla nejspíše rekonstruovaná tramvaj KT8D5.NR2, která ve firmě Pars Šumperk obdržela nízkopodlažní střední článek a celkově prošla kompletní rekonstrukcí. Jednalo se o její vůbec první prezentaci široké veřejnosti. Podle reakcí návštěvníků se zdá, že rekonstrukce vzbudila kladné ohlasy. Dalším takovým lákadlem byla premiéra nového vozu T1 (ev. č. 5002), který se také představil veřejnosti poprvé. Dále mohl dopravní fandy zaujmout cvičný tramvajový vůz, který je rekonstruován ve stylu vozů T3R.P (digitální orientace a výzbroj TV Progress).

V autobusové části mohl návštěvníky zaujmout nový produkt Karosy - autobus Citelis, jenž je nástupcem rozšířeného vozu City Bus, který výrobce opět přivezl do Prahy. Dále byly k vidění i kloubové vozy Karosa B 741, které procházejí modernizací. Jinak u autobusů, pokud to srovnám s posledním DOD v Hostivaři, nic nového k vidění nebylo.

To se však nedá říci o depu metra. To totiž prošlo od minulého DOD obrovskou změnou. Nejen, že se zaplnilo hlavně soupravami 81-71M, i když ostatních bylo k vidění v depu také dost, ale v bývalé hale denního ošetření se staví nová stanice metra, ve vedlejší hale byla postavena nová myčka a "lávky" pro mytí souprav, došlo i ke změně počtu kolejí. Jinak k vidění výjimečně nebyla historická souprava Ečs, která již byla v depu Kačerov připravena k nedělnímu výjezdu na trasu C. Depo Kačerov zde reprezentovala souprava M1 ze třetí série (4189/90). Nechyběla ani nezávislá trakce (pracovní stroje) pražského metra.

"Pán z plakátu"	T6A5 (8664)	KT8D5.NR2 (9082), T3R.PV(8161)	KT8D5.NR2 - interiér	KT8D5.NR2 - střední článek	T1 (5002) - interiér

T1 - řídící panel	T1 (5002)	T3R.P (5516)	Opravárenská hala	Tramvaje DP Praha	Pracovní vůz (5572)

T6A5 (8627) na "jalových" podvozcích	Karosa Citelis - interiér	Karosa City Bus po požáru	Karosa B 741 (6115)	Autobusy DP Praha	Neoplan (3003)

Nechyběli ani hasiči.	Stavba stanice Depo Hostivař	Souprava 81-71M	Souprava 81-71	Nová mycí linka	Soupravy M1 a 81-71M

Soupravy 81-71M a M1	Souprava M1/3	Přetah M1 do depa Kačerov (Želivského)