Vůz 81-71 ev. č. 2148

Čelní vůz typu 81-71 byl do Prahy dodán v roce 1979 jako součást druhé dodávky ze Sovětského svazu. Po svém vyřazení z pravidelného provozu bylo rozhodnuto, že tento vůz bude pronajat firmě Siemens Kolejová vozidla (SKV) pro vývoj elektrického stejnosměrného IGBT pohonu Super 10. V květnu roku 2003 byla započata v Opravárenské základně metra (OZM) přestavba, která se skládala z vyjmutí veškeré původní elektrické výzbroje a namontováním zkušební elektrické výzbroje od firmy Siemens. V rámci výměny výzbroje byl vůz osazen i novým řídícím pultem. Řídící pult byl namontován kromě čelní kabiny i do zadního čela vozu, aby tento vůz mohl jezdit při zkušebních jízdách samostatně. Dále bylo upraveno napájení vozidla, které po přestavbě umožňovalo kromě napájení skrze sběrače na podvozcích i napájení pomocí pantografu, umístěného nad kabinou vozidla. Tento způsob napájení, však nikdy nebyl použit a vůz při zkušebních jízdách na zkušební trati v depu Zličín jezdil bez namontovaného pantografu.

Vůz doznal i vizuálních změn. Během přestavby vozidla si lakovna OZM vyzkoušela nalakovat půlku tohoto vozu v barvách vozů 81-71M (do tohoto laku byly vozy lakovány v Plzni v rámci rekonstrukce). Po dokončení přestavby byl vůz přetažen přes depo Zličín do továrny SKV. Zkušební jízdy byly prováděny na zkušební trati depa Zličín. Po ukončení zkoušek byl vůz dlouhodobě odstaven na areálu SKV. Během tohoto odstavení byl poškozen lak vozu vlivem povětrnostních podmínek a velkoplošnými graffity. V druhé polovině roku 2009 byl vůz přetažen do depa Hostivař, kde čeká na svou likvidaci, která by měla proběhnout v první polovině roku 2010.

Text: Tonda JEŽEK   22. 2. 2010

Areál SKV	Depo Hostivař	Kabina strojvedoucího	Řídící pult u zadního čela	Detail řídícího pultu	Zkušební lak	Zadní čelo vozu
Kontejnery s výzbrojí Siemens

Foto: Tonda JEŽEK 11. 5. 2004 (1), 20. 1. 2010 (2-8)

Zpět

© www.mhdcr.biz 2010