Trasa A - Hradčanská

Hradčanská

Stanice metra Hradčanská byla pojmenována podle své polohy. Nachází se na okraji Hradčan v blízkosti Pražského hradu. Stanice byla vystavěna v rámci provozního úseku I.A.

Jedná se raženou, trojlodní stanici se zkrácením prostředním tunelem na 55,5 metru. Mezi jednotlivými loděmi stanice je sedm párů prostupů a další prostup zajišťuje přímé propojení krajních lodí. V přepravní části jsou staniční tunely obloženy charakteristickými vypouklými a vydutými výlisky z eloxovaného hliníku v základní žlutavé barvě Champagne, doplněné orientačním pruhem ve zlatooranžové barvě. Střední loď stanice pokračuje eskalátorovým tunelem dlouhým 28,8 metru a v němž se nacházejí tři ramena pohyblivých schodů. Vestibul stanice má neobvyklý kruhový tvar a byl vybudován uprostřed podchodu pod ulicí Milady Horákové. Ve stanici Hradčanská by bylo možné v případě potřeby vystavět druhý vestibul. Stanice není bezbariérově zpřístupněna. V obvodu stanice nejsou vybudovány odstavné či obratové koleje. V letech 1995 - 1996 prošla stanice rekonstrukcí, během které byl vyloučen provoz ve stanici a soupravy metra stanicí projížděly..

U vyústění ze stanice na povrch se nacházejí zastávky autobusů, tramvají a nedaleko i železniční nádraží. V současné době probíhá v okolí stanice Hradčanská výstavba tunelového komplexu Blanka, který by měl být napojen na silniční vnitřní městský okruh. V souvislosti s touto výstavbou byl nově vybudován výstup z podchodu, který byl zároveň i bezbariérově zpřístupněn.

Datum uvedení do provozu: 12. 8. 1978
Typ stanice: ražená, trojlodní, pilířová
Délka stanice: 115 m
Nástupiště: ostrovní o celkové šířce 20,45 m
Hloubka středu nástupiště: 43 m
Architektonické ztvárnění: ing. arch. Jaroslav Mayer, ing. arch. Josef Karlík, ing. arch. Josef Kales
Stavební náklady: 369 milionu Kčs