 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Jiřího z Poděbrad
Stanice Jiřího z Poděbrad je první stanicí provozního úseku II.A. Jedná se o druhou nejhlubší stanicí pražského metra. Nachází se pod stejnojmenným náměstím, podle kterého získala název.
Jedná se o raženou trojlodní stanici se zkráceným středním tunelem na délku 34,5 metru. Mezi loděmi se nachází sedm párů prostupů a dále dva prostupy na koncích nástupiště mezi krajními tunely. Ve veřejné části je stanice obložena charakteristickými vydutými a vypouklými výlisky z eloxovaného hliníku v základní žlutavé barva Champagne, doplněné podélným orientačním pruhem v modrozelené barvě. Stanice má jeden podzemní vestibul, který s nástupištěm spojují tři ramena pohyblivých schodů, která vedou eskalátorovým tunelem a délce 73,1 a výšce 36,5 metrů. Vestibul navazuje na podchod pod Vinohradskou třídou a ústí na povrch pěti výstupy.Během výstavby se počítalo s výhledovým dobudováním druhého vestibulu, v prostoru ulic Přemyslovská a Řípská, a proto je odpovídajícím způsobem navržena. V současné době se však o výstavbě tohoto vestibulu neuvažuje. Stanice Jiřího z Poděbrad není bezbariérově zpřístupněna a v obvodu stanice se nenacházejí obratové a odstavné koleje.
Návaznou povrchovou dopravu na metro zajišťuje tramvajová linka č. 11.
Datum uvedení do provozu: 19. 12. 1980
Typ stanice: ražená, trojlodní, pilířová
Délka stanice: 107,25 m
Nástupiště. ostrovní, o celkové šířce 20,45 m
Hloubka středu nástupiště: 45 m
Architektonické řešení: ing. arch. Anna Hübschmannová
Stavební náklady: 264 milionu Kčs
Tonda JEŽEK
Zdroj: METROPROJEKT Praha a.s., Dopravní podnik hl. m. Prahy, a.s.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Foto: Tonda JEŽEK 23. 1. 2004
© www.mhdcr.biz 2009