Malostranská

Stanice Malostranská se nachází, jak již název napovídá, na území Malé Strany, konkrétně v oblasti zvané Klárov. Stanice patří do provozního úseku I.A

Stanice je ražená, trojlodní. Střední tunel má délku 107,2 metru. Staniční tunely jsou vzájemně propojeny čtyřmi páry prostupů. Obložení stěn je tvořeno vydutými a vypouklými výlisky z eloxovaného hliníku v základní žlutavé barvě Champagne, doplněné podélným orientačním pruhem zeleným pruhem. Stanice Malostranská má jeden podzemní vestibul, do kterého vedou tři ramena eskalátorů. Eskalátorový tunel je dlouhý 28,8 metru. Vestibul stanice je spojen dalšími třemi eskalátory, které ústí do povrchového pavilonu, ke kterému přiléhá zahrada, jenž je vyhledávaným rekreačním místem. Stanice Malostranská není bezbariérově zpřístupněna a v obvodu stanice se nenachází žádné odstavné či obratové koleje. Stanice byla dvakrát rekonstruována. Nejdříve se tak stalo v druhé polovině devadesátých let minulého století a podruhé po rozsáhlých povodních v roce 2002.

Díky své poloze v historické části centra, je stanice důležitým hlavně pro turisty, kteří míří k významným turistickým cílům, kterých je v okolí stanice opravdu mnoho (Pražský hrad, Nerudova ulice, Malá Strana). U vyústění stanice se nachází zastávka tramvají, které zajišťují návaznou povrchovou dopravu.

• Datum uvedení do provozu: 12. 8. 1978
• Typ stanice: ražená, trojlodní, pilířová
• Délka stanice: 108 m
• Hloubka středu nástupiště: 32 m
• Architektonické řešení: ing. arch. Zdeněk Drobný, ing. arch. Otakar Kučera
• Stavební náklady: 248 milionu Kčs

Tonda JEŽEK

Zdroj:  METROPROJEKT Praha a.s., Dopravní podnik hl. m. Prahy, a.s.

Foto: Tonda JEŽEK   23. 1. 2004

Zpět

© www.mhdcr.biz 2009