Muzeum MHD ve vozovně Střešovice
Praha je město s bohatou dopravní minulostí. Historie pražské hromadné dopravy se začala psát v roce 1875, kdy do pražských ulic vyjely první vozy koněspřežné tramvaje. Postupem času koňku vystřídaly tramvaje, společně s nimi po pražských ulicích začaly jezdit autobusy s trolejbusy a pod ulicemi se začalo prohánět metro. Pro připomenutí této bohaté historie otevřel Dopravní podnik hlavního města Prahy, akciová společnost dne 14. května roku 1993 Muzeum městské hromadné dopravy, ve kterém je celý vývoj pražské hromadné dopravy podrobně zmapován.
Muzeum MHD se nachází v tramvajové vozovně Střešovice, v těsné blízkosti stejnojmenné tramvajové a autobusové zastávky. Vozovna byla postavena v roce 1909 a je jednou z nejstarších staveb svého druhu. Až do roku 1992 sloužila ke svému původnímu účelu, následně byla uzavřena a adaptována pro budoucí muzeum MHD. Po adaptaci sem byly převezeny exponáty, které do té doby byly deponovány ve vozovně Vokovice. Hala vozovny je trojlodní. V levé lodi je expozice, v prostřední se nachází depozitář Muzea a v pravé jsou deponovány provozní historické vozy, které zajišťují provoz na historické tramvajové lince č. 91 (Vozovna Střešovice – Výstaviště) a nebo jsou vypravovány pro smluvní jízdy. Prostředí této, dnes stoleté, stavby příjemně dokresluje historickou atmosféru celého Muzea.
Stálá expozice muzea zahrnuje několik desítek vozidel. Největší zastoupení zde mají tramvaje, což je vzhledem k jejich roli v historii pražské MHD logické. V expozici je možno shlédnout vývoj tramvajových vozidel od nejstarších vozů až po vůz T3, který v různých modifikacích jezdí dodnes. K vidění však nejsou pouze vozy osobní, ale návštěvníci si mohou prohlédnout i tramvajové vozy pracovní. Kromě tramvají je možno si prohlédnout i trolejbusy, jenž po několik desítek let v Praze také jezdily. Dokonce se v hale nachází i krátká trolejbusová trať, jediná v Praze. Samozřejmě nechybí ani zastoupení z řad autobusů. Trochu stranou se nacházejí vozy metra typu Ečs a 81-71. Ty nejsou z kapacitních a technických důvodů umístěny v hale expozice, ale v depozitáři. Shlédnout je však není problém, stačí požádat některého z pracovníků Muzea. V plánu je okolo koleje na které jsou oba vozy deponovány, vytvořit expozici věnovanou pražskému metru včetně několika artefaktů. Při průchodem depozitáře je možno zahlédnout, v jakém stavu jsou vozy mnohdy do muzea získávány. Někdy je až neuvěřitelné, že tyto vozy jsou zrekonstruovány do původního a provozního stavu. Jsou za tím stovky hodin práce zaměstnanců muzea. Zbývá snad už jen dodat, že všechny vystavené exponáty jsou provozuschopné.
Kromě vozidel jsou v muzeu k vidění i modely exponátů, které se do dnešní doby nezachovaly, různé technické výstavky, spousta fotografií, jízdenky, plánky městské dopravy, dobové dokumenty a mnoho dalších věcí, jenž souvisely s provozem MHD nebo jejím historickým vývojem. U každého exponátu je samozřejmostí popis, takže i naprostý laik může sám proniknout do minulosti. Přehledné uspořádání, vynikající stav exponátů a vůbec celá snaha všech pracovníků muzea byla korunována 21. července roku 1998, kdy byl soubor 50ti historických vozidel a 34 dalších sbírkových předmětů v Muzeu prohlášen Ministerstvem kultury ČR za kulturní památku.
Tonda JEŽEK 23. 10. 2010
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
| Budova Muzea MHD | Vůz koňské dráhy | Posunovací tramvajová lokomotiva | Model lanovky na Letnou | Model omnibusu | Vystavené modely tramvají | Trolejbus Škoda 8 Tr |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
| Nákladní tramvajový vůz | Pojízdná prodejna jízdenek | Pojízdná tramvajová měnírna | Otevřený výletní tramvajový vůz | Trolejová věž Praga | Autobus ŠM 11 | Salónní tramvajový vůz pro primátora hl. m. Prahy |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
| Autobus Ikarus 280 | Interiér autobusu Ikarus 280 | Interiér Muzea MHD | Motorový tramvajový vůz | Vystavené tramvajové vozy | Tramvaj typu T1 | Řídící panel vozu T1 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
| Tramvaj typu T2 | Motorové vozy "Ponorka" a "Mevro" | Motorový a vlečný tramvajový vůz | Motorový vůz "Ponorka" a vlečný vůz "Krasin" | Model depa Kačerov | Vůz metra Ečs | Interiér vozu Ečs |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
| Řídící panel vozu metra Ečs | Interiér vozu Ečs | Provozní část vozovny | Provozní historické vozy | Interiér depa | Interiér vlečného vozu | Depozitář Muzea MHD |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
| Depozitář Muzea MHD | Historické vozy vozovny Střešovice vypravené na linku č. 91 | Muzeum není jenom o historii - Škoda 15T v areálu vozovny Střešovice | Přeprava vozu 81-71 do Muzea MHD NOVÉ » | Řídící panel vozu metra 81-71 | Interiér vozu metra typu 81-71 | Interiér vozu metra typu 81-71 |
![]() |
![]() |
![]() |
||||
| Vozy metra deponované v depozitáři muzea | Depozitář muzea | Lokotraktor T212 používaný v pražském metru |
Foto: Tonda JEŽEK
© www.mhdcr.biz 2010